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        一卡通為何“卡”住
         
        發布日期: 2012-10-22  
                不久前,一個關于長三角城市合作的協議在江蘇南通簽署。在這個《長江三角洲地區城市合作(南通)協議》中,明確提出,長三角地區“一卡通”系統互通將是幾個重點課題之首。然而,早在幾年前,長三角16個城市之間就形成了這樣的共識,可是如今不但沒有解決,反而分歧越來越大。   一卡通基本不通   小徐是蘇州人,在上海讀大學。雙休日回家,她的上海交通卡,在蘇州的公交車上“滴”地一聲,扣款成功。   小馬是無錫人,到上海來買東西。無錫的交通卡也能刷在上海的地鐵、公交車、出租車上。反過來,上海的公交卡到無錫也能暢通無阻。   這是長三角城際之間的一卡通互通?墒,也僅此而已。   目前,除了上?ㄅc無錫卡能實現消費互通外;上海的交通卡理論上還能在蘇州的公交車、杭州的出租車上單向使用。而除此之外,長三角各城市之間一卡通基本處于“不通”的狀態。   各發各卡互不考慮   “事實上,長三角一卡通互通,一直沒有過一個明確的協議,只是大家希望的一個方向!鄙虾9步煌ǹü煞萦邢薰臼袌鰻I銷部經理馬曉楓回憶,2002年10月,上海與無錫實現“互通”后,這個希望就開始涌現。   “2002年,無錫打算推出交通卡系統,當時的考慮就是,希望能和上海的公交卡系統互通!睙o錫太湖交通卡有限公司副總經理朱樹興告訴記者,“對持卡人來說,這張卡能用的地方越多,市場前景就會越好!币虼,無錫的交通卡除了和上?ǖ慕Y構完全一樣外,在服務平臺上也為互通留了空間。上海的公交卡是1999年出臺的,2002年已經累計發行475.9萬張。   蘇州的交通卡系統是2003年投入使用的!拔覀兊目ㄊ悄壳叭珖钕冗M的雙界面CPU卡,上海的公交卡是IC卡!碧K州市城市信息化建設有限公司總經理周忠民把上?ê吞K州卡的區別,比做從“黑白電視機”到“彩色電視機”的變化。目前,蘇州卡可以使用的范圍,除了公共交通系統外,還包括支付蘇州的公共事業費、小額稅收,辦園林年卡,甚至還能在當地電影院、部分24小時便利店使用。不過,不能與其他城市的公交卡通用。   與蘇州相似,長三角地區大部分城市都設計了獨立的城市交通卡系統,在本城使用?ㄅc卡之間,結構既不同,系統平臺也不相通。   技術之爭還是意識之爭   接受采訪的各地交通卡公司負責人不約而同地提到了技術障礙!疤K州卡和上?ǖ慕Y構完全不同,這就使得兩地卡互通難以實現!碧K州的周忠民說,“2003年的時候,不少城市都同意,CPU卡是未來的趨勢,早晚都會統一到這個技術上!
         
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