一、需求分析
       傳統物流企業由于管理方式不能跟上企業規模的快速發展，對于車輛、人員的管理仍采用松散式的管理模式。目前國內眾多的物流企業，旨在推行“物流的信息化建設”，以解決企業快速發展面臨的管理難題，但同時又面臨如何利用智能化的管理手段，實現物流、信息流和資金流的三流合一，如何打破傳統的物流管理模式，如何“提高物流效率，降低物流成本，滿足客戶多樣、便捷的服務需求”等難題。






二、解決之道
        奧卡盾物流行業解決方案，應用一卡通管理平臺，引入RFID技術、視頻識別技術、網絡通訊技術等，平臺集成了車輛管理系統、人員管理系統、信息發布系統，實現了對車輛的進出管理、車輛的軌跡跟蹤等功能，還可與第三方系統集成，如稱重系統、物資管理系統進行數據對接、聯動，可為物流企業提供一套高效、安全、有序的物流管理服務平臺。

三、系統組成
  


 

四、典型應用
　　根據物流企業規模的大小，以及管理模式的不同，可分為單一站點的應用和集團化聯網應用兩種。其中單一站點管理，可分為終端設備層、園區管理中心兩個層級；集團化聯網應用，可分為終端設備層、單一站點管理中心、集團管理中心三個層級。
單點中轉站應用




方案特點
1、車輛管理  
車輛分類管理，區分內部行政車輛、內部運輸車輛、外部車輛等，并可對車輛類型進行分類管理；
外來車輛管理，系統提供外來車輛入場注冊功能，可記錄來訪人、拜訪人、訪問事由，以及利用USB攝像頭，抓拍證件、圖像等信息，并一一綁定，方便后續追溯處理；
貨車監控管理，采用車卡（卡座）、人卡分離，系統自由組合成 “車卡+人卡”的復合綁定模式，實現二次授權，管理什么人開啟那一輛貨車的權限，系統并自動統計什么人在什么時間開啟了哪一輛貨車。


車牌自動識別系統
 對于已登記車輛，通過車牌自動識別，比對車牌信息，可有效提高車輛的通行速度，及提高園區的安全性；
 車輛黑名單管理：設置車輛黑名單庫，能通過車牌信息對比，可及時發現各類黑名單車輛，并禁止其進入園區。

2、信息發布系統
運營決策分析報表
      系統除了提供傳統一卡通系統的發行報表、車輛進出場報表、人事報表等以外，還針對物流企業運營管理特色，客制化定制了有利于物流企業充分掌握每個中轉站的營運情況及有效杜絕人為舞弊的各式管理報表，為物流企業的科學化管理提供數據支撐，例如：

車流量統計、分析報表

開閘方式統計報表
        可按中轉站名稱，中轉場代碼，出、場名稱時間等查詢條件統計，系統自動記錄系統自動（合法）開閘、手動開閘的次數，使 “人情閘”、“舞弊閘”等非法操作難逃系統“法眼”。


車輛到站報表

車輛到站延誤報表


遠程WEB查詢
系統支持局域網、廣域網、互聯網方式訪問停車場數據管理中心，遠程查看停車場經營狀況。


LED信息發布
車牌號顯示、車位情況等信息，可方便保安人員判別及車輛的調度。

3、人員管理系統
門禁系統
         物流園區的入出口、行政辦公樓、財務室、重點貨物存放區等區域，安裝門禁設備，包括門禁控制、刷卡記錄查詢、互鎖功能等。
訪客系統
       物流園區內，人員入出比較復雜，為防止外來人員隨意進出物流園區或進入重點區域，可通過訪客管理系統，對外來人員進行登記，并記錄來訪人員的身份證、二代證等，進行臨時授權，控制外來人員的進出、呆滯超時報警等。


訪客登記示意圖   
                           

集團化管理應用



方案特點 
       集團化聯網應用，可分為終端設備層、單一站點管理中心、集團管理中心三個層級，通過固定IP的企業VPN專網，保證各分散網點實時通訊的穩定性，同時可做到實時監控全國各分散物流網點的運營情況，比如：每一點車輛入出中轉站時間、預計到達下一站點時間、車輛營運時間、車輛營運延誤時長等，并提供多種物流運營分析報表，為管理層提供決策分析依據。
例如：
車輛營運線時長報表
車輛延誤報表
車輛運動軌跡跟蹤報表
    系統可根據車輛信息，檢索統計每輛車輛、司機在整個物流鏈的時間軌跡，記錄各個中轉站的入場時間、出場時間、何時進入下一中轉站等信息，以地理空間、時間維度的角度呈現車輛軌跡情況，實現“物流交接棒”的作用，方便總部及時了解車輛、人員的狀態，以便實時的調度。

車輛運動軌跡跟蹤報表

 
 全國聯網集中監控管理



五、推薦產品
 



六、典型案例
順豐速運
上海區：青浦中轉場、寶山中轉場    天津區：北辰中轉場          遼寧區：沈陽中轉場
南京區：鎮江丹陽中轉場                深圳區：黃田中轉場          華東分撥區：杭州中轉場
紹興輕紡物流中心                         弘森國際物流中心              新興物流園